香港工業(yè)用地作倉庫用途十分稀缺，過(guò)往十年新供應近乎零。此外，大量物流倉庫用地被重新規劃或重建，以配合住宅及商業(yè)發(fā)展，也進(jìn)一步減少了工業(yè)租戶(hù)的選擇。近日，最新研究報告指出，香港如要繼續維持其國際經(jīng)濟及金融中心地位，本地零售業(yè)及物流業(yè)發(fā)展必須得以平衡，因為這兩大產(chǎn)業(yè)都是本地經(jīng)濟支柱。

缺乏供應加上龐大需求使倉庫市場(chǎng)空置率再創(chuàng )新低，由2018年低的1.1%進(jìn)一步下跌至今年6月的0.4%。全港倉庫供應由2004年3650萬(wàn)平方尺增加至2013年底的3830萬(wàn)平方尺，十年間升幅僅5%。

中港物流、中港運輸、業(yè)的持續發(fā)展至為關(guān)鍵

強勁的零售市場(chǎng)繼續成為香港倉庫需求的主要來(lái)源，盡管最近市場(chǎng)有放緩跡象，長(cháng)遠來(lái)說(shuō)不會(huì )影響對倉庫的需求。即使如此，短期內尚未有對策應付短缺問(wèn)題。在2018/19年的勾地表內并沒(méi)有任何工業(yè)用地在內，廣泛地區尤其屯門(mén)僅得少量土地可供應用，未來(lái)數年不會(huì )有太多新落成的建筑物。

需要更多倉庫空間至為重要，不單可避免成本上升，也可確保能提供優(yōu)質(zhì)并配合當代物流設施規格的倉庫空間，尤其是對于高流量及高價(jià)商品的需要。

近年，大量成熟的國際物流發(fā)展商傾向開(kāi)拓中國大陸市場(chǎng)，然而他們都認為香港缺乏土地資源，即使有地可用，建筑成本亦十分高，因此，香港在物流設備的硬件方面落后于很多其他中國城市。

“由于香港倉庫供應有限，我可以預見(jiàn)越來(lái)越多的零售商和物流公司將考慮轉往大陸南部尋求倉儲設施。盡管大陸南部的土地供應也較緊張，但較香港可以提供更多選擇。開(kāi)發(fā)商和投資者仍然在積極的增加他們的物業(yè)組合，以同時(shí)滿(mǎn)足國內配送及亞太區核心市場(chǎng)的需求�！睂�(zhuān)家說(shuō)。

香港為全球最受矚目的零售地點(diǎn)，去年香港吸引了43個(gè)新品牌進(jìn)駐。由于旅客數目不斷增加，香港零售業(yè)的增長(cháng)與物流空間的需求與日俱增。去年，零售市場(chǎng)租占香港倉庫空間總數增至約50%。

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